Rumah > Berita > Konten
Proses Manufaktur Bagian Logam
Jul 04, 2017

1. Mesin otomotif yang menghubungkan karakteristik struktur batang dan persyaratan teknis utamanya: Batang penghubung adalah salah satu bagian transmisi daya utama di mesin mobil, dan kepalanya terhubung dengan piston dengan pin piston dan poros engkol yang menghubungkan poros poros leher. Gas campuran gas yang dikompresi dalam pembakaran silinder mengembang dengan cepat setelah pengapian dan membakar ke bagian atas piston dengan tekanan tinggi, dan batang penghubung melepaskan gaya piston ke poros engkol, mendorong poros engkol untuk diputar. Komponen batang penghubung terdiri dari batang penghubung, tutup batang penghubung dan baut dan mur. Dalam proses kerja mesin, batang penghubung harus menahan tekanan bolak-balik gas ekspansi dan fungsi gaya inersia, batang penghubung harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, tetapi juga harus meminimalkan bobot batang penghubungnya sendiri, mengurangi gaya inersia. Bagian penampang dari badan batang adalah II, dari kepala besar sampai ukuran kecil berangsur-angsur menjadi lebih kecil. Bagian Manufaktur Bagian

2. Mesin mobil yang menghubungkan bahan batang dan kosong: Batang penghubung dalam pekerjaan menahan beban bolak-balik multi peran, harus memiliki intensitas sangat tinggi. Oleh karena itu, bahan link umumnya menggunakan baja karbon dengan kekuatan tinggi dan baja paduan, seperti 45 baja, 65 baja, 40Cr, 40MnB dan sebagainya. Bahan besi dan bubuk metalik ulet telah digunakan dalam beberapa tahun terakhir. Batang penghubung mesin mobil terbuat dari baja 40MnB, yang dibentuk dengan metode die satin, dan bodi batang dan penutup batang ditempa menjadi satu. Untuk pemalsuan integral ini, akan dipotong dalam proses pemesinan selanjutnya. Untuk memastikan bahwa tunjangan pengolahan lubang potong bahkan, batang penghubung Kong Oval. Sehubungan dengan perpecahan penempaan, penempaan integral dari batang penghubung kosong memiliki kelebihan dari kehilangan material yang kurang, kurang menempa jam kerja dan kurang mati. Kerugiannya adalah bahwa peralatan penempaan yang dibutuhkan memiliki kekuatan yang besar dan adanya serat logam terputus. Bagian Manufaktur Gigi

3. Welding adalah metode pengolahan yang menggabungkan dua buah logam secara lokal atau pada saat bersamaan memanaskan dan menekan. Petugas umum kami memiliki masker di satu tangan, dan di sisi lain, metode pengelasan elektroda dan elektroda yang dihubungkan dengan kawat disebut las busur manual, yang digunakan untuk mengelas elektroda dan bagian pengelasan yang dihasilkan oleh busur. Debit pada suhu tinggi Pengelasan busur manual tidak banyak digunakan dalam pembuatan mobil. Yang paling banyak digunakan dalam pembuatan bodi mobil adalah las spot. Pengelasan titik cocok untuk pengelasan pelat baja tipis, operasi, 2 elektroda sampai 2 buah plat baja ditambah tekanan sehingga titik ikatan (diameter 5-6 putaran Shan) melalui pemanasan saat ini dan mencair untuk bergabung dengan kuat. 2 bagian pengelasan bagian tubuh, ujung setiap 50-100 pengelasan Shan, jadi 20 buah sambungan terputus-putus terputus-putus. Pengelasan seluruh bodi mobil, biasanya membutuhkan ribuan sambungan solder. Kekuatan sambungan solder sangat tinggi, masing-masing sambungan solder dapat menahan gaya tarik 5kN, bahkan merobek pelat baja, masih belum bisa memisahkan sambungan solder. Pengelasan gas yang umum di bengkel perbaikan adalah metode peleburan dan pengikatan elektroda dan potongan pengelasan dengan pembakaran asetilena dan pembakaran oksigen untuk menghasilkan api suhu tinggi. Anda juga bisa menggunakan api bersuhu tinggi ini untuk memotong logam, yang dikenal dengan pemotongan gas. Pengelasan gas dan aplikasi pemotong udara lebih fleksibel, namun zona pengelasan yang terkena panas lebih besar, yang membuat perubahan deformasi dan mikro dan kinerjanya menurun. Oleh karena itu, pengelasan gas jarang digunakan pada manufaktur mobil. Bagian Manufaktur Bagian